在冷戰時期，
如何防範敵軍的轟炸機入侵是美國國家防衛的重要課題，
F-106 超音速攔截機也就應運而生。
F-106其實算是F-102的後繼改良型，
由於改良幅度大且為了預算容易安排，
故不使用F-102B而另立F-106這個型號。
搭載了當時最先進 MA-1射控系統的F-106，
不僅可以配合SAGE (半自動地面防空系統)攔截敵機，
更厲害的是 F-106 可以完全自動操作，
飛行員在座艙內的主要工作是飛機起降以及自動控制出錯時的介入，
攔截的過程可以交給系統與地面控制人員直接進行管制，
即使以目前的科技來看仍不可不謂為先進前衛之觀念。
由於是專為美國本土防空攔截所設計之戰機，
故 F-106 也是少數未提供外銷盟國的美國主力戰機。
產量少加上空防戰略調整，
儘管 F-106 曾創下單噴射引擎戰鬥機的良好服勤紀錄，
仍不敵現實需求的改變而被後起之秀 F-15逐步取代。
各位朋友若對 F-106 有興趣，
可到以下網站參考更多的資料：
http://en.wikipedia.org/wiki/Convair_F-106_Delta_Dart
http://www.f-106deltadart.com/index.html
http://www.afwing.com/intro/f106/1.htm
這次的圖片還是透過Google取得為主，
如果有版權疑慮，
請通知大元，
會立刻刪除。
F-106A翱翔藍天的雄姿
這是F-160B，雙座戰鬥教練機。
攔截敵人的轟炸機，這是F-106當初研發的主要目的。圖中的轟炸機蘇聯時代的Tu-95。
從這個角度可以看到 F-106 機腹的型態
F-106 在空中巡弋的英姿
F-106 發射 AIR-2A 核子火箭，可以消滅方圓300米內的敵機。
難得的鏡頭，F-106打開機腹的彈艙，準備發射 AIM-4 空對空飛彈。
這就是 AIR-2A 核子火箭，具備1500千克TNT當量的爆炸威力。
這是AIM-4G，F-106A 通常會在機腹掛載兩枚 AIM-4E 以及兩枚 AIM-4F空對空飛彈。
這是F-106A早期型的座艙儀表配置
早期型的 F-106，儀錶板上方為雷達顯示器，下方大圓形者為戰術位置顯示器(TSD)。
這是F-106後期型的座艙儀表
從這個角度可以清楚看到座艙內的配置以及右邊廊板的型態
NASA 自己使用的 QF-106，有關射控顯示的裝備都拆除了，以蓋板遮蔽原裝備的位置。
F-106的中間儀表配置
F-106 左邊的控制廊板配置
F-106右邊的控制廊板配置
以下這段影片很珍貴，
不但可以看到F-106的座艙配置，
還有它射控系統操作的過程。
以目前的技術當然會覺得老舊落後，
但在當時卻是自動化射擊控制的極致科技，
各位可以欣賞看看。
