俺就是林大元

◎潮州車站將升級成為與屏東車站同級的一級車站

◎潮州車站將成為西部幹線的始發站。

◎潮州車站將成為南部最大駐車基地。

◎潮州車站將提供平均每隔5~10分鐘的捷運化密集班次。

◎雙軌電氣化由屏東延伸至潮州。 

◎全線採取高架，消除24處平交道，更舒適、安全與快捷。

◎中北部遊客不必辛勞開車南下，搭火車或高鐵可以直達潮州，轉租汽機車，提供更多元化的旅遊規畫。

◎屏東高雄間的通勤更快捷方便，不僅可改善就業率，對於購置房地產更可提供經濟划算的選擇。

◎交通便利帶動人口的遷入，潮州將成為週邊鄉鎮的物流採購中心。

這是鐵路改建工程局當初發布的潮州車站示意圖

這是潮州車站後站目前的外觀，可以比較一下。

未來潮州車站完工後會是這樣的鳥瞰圖，注意這是前站的示意圖，不同於後站。

潮州計畫後來更名為屏潮計畫，也就是屏東到潮州之間的改建計畫。

在舊潮州車站內揭示的屏潮計畫示意圖

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由於潮州車站後站已興建完成，

潮州車站前站、第二軌道以及車輛基地也都會再明年(2014)陸續完工，

大元稍微整理一下手上的資料，

我們來看看潮州車站改建的歷程。

 2011.11.01 下午1500拍攝的潮州車站，車站後方還是"乾淨"的狀態。

車站左邊的白色三建築物就是鐵路改建工程局在潮州的辦公室

2011.12.23，從榮田路平交道往車站拍照，可以見到後站的興建工程正如火如荼的在趕工。

2012年11月11日上午1130，在榮吉街拍攝後站的興建狀態。

潮州車站特色屋頂的骨架清楚可見

從榮田路交流道看後站的興建工程

火車來了，來一次三連拍，1.....

2.....

3......，雄壯威武的機車頭。

 2013.01.07. 潮州車站後方的主體與屋頂已經呈現。

2012.01.27 1600。以後別忘記這個剪票的畫面啊

這是南下的高架軌道，興建進度已經接近後站主體位置。

這是往北上軌道所看的景象

北上的高架軌道也已興建到接近後站主體的位置

剛好有列車進站，三連拍。1....

2.....

3.... 司機員當時還有打招呼呢

2013.03.05. 下午所拍攝的後站施工狀態

外觀雛形已見

從另一頭看的角度

潮州舊車站後方出現興建中後站主體建築的壯觀畫面

 未完待續............