俺就是林大元

上次迅光半路掛點引擎只修了半套，

這次再度變成M48戰車，

帶著隆隆威猛的引擎聲來到車行，

準備面對可怕的災情。

引擎與車體分家

先拆汽缸頭

把正時鏈條外蓋拆掉

鬆掉固定螺絲

拆下汽缸頭，

可以看到活塞了。

接下來是拆活塞，

先把活塞插銷拔出來。

搖一搖、推一推連桿，

發現曲軸軸承有間隙，

決定繼續拆下去。

先拆引擎右邊的發電機

拆掉發電機後露出曲軸箱的右半部

接著拆左邊的皮帶傳動部

大元把活塞拿上來特寫，

活塞積碳很嚴重啊。

地上擺著汽缸頭與汽缸本體

看到汽缸頭的燃燒室居然這副模樣，

難道平常吃的機油選錯了嗎?

引擎左側的變速箱外蓋已拆除

把前pilley盤拆掉

老師傅提醒學徒要把小配件收好

拆掉前pulley盤的左曲軸箱

接下來是要把曲軸箱分開來

老師傅拿起鐵鎚就是一陣毒打......

不是啦，

要敲對位置才不會傷到引擎囉。

右曲軸箱拆開來了

拆開軸箱後，

區軸總成才能拿出來。

曲軸總成的另一個角度，

師傅說軸承磨損要換掉了。

這是一個修車記錄。

網路上的朋友都提到機車引擎大修後都撐不久，

按照上次大元這台迅光上次小修後的時間點來看，

論點似乎也沒錯。

不過當初大元也沒用心去記錄，

腦筋也不清楚。

這次學乖了，

不但拍照，

還正式的記錄了故障的狀況。

這台迅光雖然是老車了，

但油耗每公升平均可以跑35公里(連續半年的加油記錄)，

時速最快可以衝過110的錶速。

現在大修後引擎順暢，

靜肅性也佳。

就看它是不是能在正常保養下有一個較好的大修間隔。